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韩国造船业一季度新接订单反超中国

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来源: 作者: 2019-05-16 22:13:29

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中国船舶工业行业协会近日公布,韩国国内造船行业今年第一季度新接订单量已赶超中国,位列“全球第一”。 但同期的船舶完工量和手持订单量我国依然位居全球第一。

数据显示,中国造船业2011年一季度新接定单量到达599万载重吨,低于韩国的742万载重吨。在造船完工量以及手持定单量上,我国分别为1395万载重吨以及18729万载重吨,仍位居世界第一。

对此,中国船级社研究专家周立伟认为,韩国能够实现反超,主要原因在于其海工工程和一些科技含量较高的船舶定单增长更多。

受金融危机影响,造船业重心逐渐从日本、韩国转移至中国,2010年,中国造船业在新船建造合同、交货以及订单总规模方面,首度超出韩国跃居全球最大造船国。周立伟分析,虽然我们造船业三大指标已经全球第一,但由于韩国在船舶的节能减排、油耗控制等核心技术上领先于中国,在高科技含量方面,韩国船舶更受船东青睐。

另外,由于金融危机影响,前两年船舶价格处于低位,一些在低价炒船的船东开始活跃,由于中国船舶的价格优势以及信贷政策优惠,这部分船东更加青睐中国船企。随着船舶行业逐步复苏,一些对船舶有实际使用需求的船东开始进入市场,这部份船东对船舶的节能减排等技术指标有着更高的要求,而韩国在这方面领先于中国,因而一季度定单增长开始反超。此外,周立伟认为,中国多次上调银行存款准备金率,也加大了船企以及船东在我国贷款的难度,也对新增定单形成一定程度的抑制。

业内人士认为,虽然一季度韩国新接订单反超,但是全年来看,中国船舶三大指标仍将处于第一位。航运研究专家吴明华认为,从趋势看,中国仍将继续保持全球造船第一的领先地位,光看一季度数据意义不大。

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