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观望新零售的滴滴也许会与美团再有一战作

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来源: 作者: 2019-02-22 14:22:30

观望新零售的滴滴,也许会与美团再有一战

原标题:观望新零售的滴滴,也许会与美团再有一战

蓝鲸TMT 任子勋

风口已经从共享转移到新零售了,在一场以最好的创业时代为主题的演讲中,金沙江创投董事总经理朱啸虎对当下风口作出了自己的判断。在他看来,新零售源于90后的兴起,他们对价格不敏感,不追求性价比,更注重便利性,而未来新零售和新娱乐的趋势是智能化、便利化和碎片化。

现在来看,朱啸虎的判断不仅准确,而且各自战场都打的尤其激烈下至无人货架无人便利店等各生活场景中的小切入点,上至腾讯京东阿里等巨头积极布局线下商超。在一边,阿里盒马鲜生与永辉的超级物种相继宣布要在今年加速扩张,同时支付与支付宝之间的火药味也愈来愈浓;而另一边,资本一度迫不及待涌入的新零售创投行业热度不如当年,在如今供应商合同违约、点位与战场收缩、BD不择手段竞争等消息频出的背景下,故事难讲。

圈内的人焦虑不安,而圈外还有人在虎视眈眈。

观望中的滴滴

年前资本市场曾泛起过一阵水花:杭州一家名为魔急便,以出行+无人货架为主要业务模式的创业公司完成了一笔6000万元的A轮融资。论融资金额,一家成立了不到半年就迅速完成6000万元A轮融资的创业公司在当下并不多见,但由于时间点恰逢无人货架行业遇冷和前景受挫,因此这阵水花背后并没有泛起太大的涟漪。

不过在这家公司的投资者名单中,蓝鲸TMT发现尽是一些耳熟能详的投资机构:领投方高瓴资本,参与方金沙江创投、IDG资本等,而其中,甚至还出现了滴滴出行的身影。经过细究发现,其实这家公司正是此前朱啸虎在发表对新零售观点时所提到的和王刚已经在新零售领域新投了一家公司,这家公司把便利店开在了滴滴快车里,用户在打车的时候即可以买饮料、零食、伞。根据资料显示,朱啸虎和王刚在天使轮一共投资了1250万元给这家公司。

能有效将办公室如今看来场景内的高货损率部分转化为自己的营收,同时供应链环节上也能做到更加高效,无人货架的前景无疑有许多能够书写故事的地方,这从饿了么内部孵化饿了么NOW,以及百世集团即将通过通过旗下深度分销平台百世店等各大企业的动向也可见一二。

对此,一位不愿具名的业内知情人士告诉蓝鲸TMT,魔急便的业务与投资方其实都算是爆点了,尤其是滴滴的战略投资。不过对此,滴滴方面与该家创业公司的官方态度反而都比较低调谨慎。

滴滴方面的负责人表示,目前两家公司的合作只是小范围的尝试,是为滴滴车主与乘客提供的一种增值服务,其他细节目前还暂时不方便接受采访,而该创业公司相关负责人则表示,虽然和股东滴滴在业务上有比较多的合作,但目前主要关注点还是在杭州继续打磨产品、运营和商业模式。但是今年之后计划要开始在其他城市拓展,对方说道。

从团购开始,O2O每隔一两年就会创造一个新风口,从上门O2O到共享单车轮番兴起,但单一场景今天已经很难生存,强如摩拜和ofo也要站队才能存活,这就给了美团和滴滴横向跨业封闭线下场景的机会,一位分析人士表示。同时,魔急便的创始人韩振威也曾在滴滴有过三年的工作经验,并在快车事业部担任运营总监。自带数据驱动,精准化运营和出行领域的经验积累,大量资本的支持加上与滴滴紧密的关系,很难说未来不会成为滴滴未来延伸版图所埋下的一步奇招。

场景虽不同,但或许终会殊途同归

滴滴是否会在新零售领域与美团发生一次碰撞?由于目前二者布局场景不同,短期来看还很难遭遇,但是是否会最终在这个生态圈上不期而遇再一次碰撞,恐怕却很难回避这个可能。

值得关注的是,如今滴滴与美团在O2O的新一场比拼已经拉开序幕。

目前美团打车业务已经在上海正式开启运营,根据媒体报道,3月23日美团打车在上海首日取得了超过30万单的订单量,并且在随后的三天内,有近50%的用户再次成单;与之相对,滴滴外卖业务也在紧锣密鼓的筹备中,目前滴滴配送与滴滴商户的App已经在App Store上线,并且还公布了忠诚骑手计划忠诚骑手保证每周时间大于48小时,月保底收入一万元的激励措施。有消息称,滴滴的外卖业务将在愚人节正式上线。因此外界也有一种说法称,此次美团滴滴之间的冲突,将是国内O2O领域的一次收官之战。

而随着美团的一次次架构调整和人事任命,其在新零售领域的实力正越来越难以被忽视。

去年12月,美团方面新成立了大零售事业群,统筹美团点评的生鲜零售、外卖、配送、餐饮B2B等业务,同时其生鲜业务掌鱼生鲜也已正式开业八月有余。而本月中旬,

观望新零售的滴滴也许会与美团再有一战作

前联想集团高级副总裁陈旭东也在美团报道,在担任美团点评集团高级副总裁的同时,负责大零售事业群B2B事业部。据澎湃报道,有消息称美团点评正试图与一些便利店企业建立投资或合作关系,已经提出多种合作方案,包括投资、股权合作、就会过得很快乐提供线上流量入口等,以此布局新零售。

而O2O这场巨头间的游戏,资本的影响力不容忽视,对于滴滴来说,即便已经在出行行业形成了主导地位,但是在用大数据、新能源、无人驾驶整合行业资源封闭整个市场之前,一切都还有变化的可能。不过从魔急变的身上,我们似乎可以看到一条全新的故事线正在展开。

滴滴的强势体现在出行。从快车,顺风车,出租车,到后来的共享单车青桔,共享汽车乃至自己与车企合作打造新能源车,滴滴在出行领域的帝国令人惊叹。从出行来下手,也许能以一个新的切入口来打穿现在外卖配送耗钱,耗力的局面。

从目前来看由于追求速度与效率,大部分的外卖配送还是局限在专员服务上不仅配送费用高,SKU大多也局限在药品等紧急生活服务用品上,从物流和新零售行业的发展趋势来看,这样的业务模式是一定会最终被前置仓和即时物流所慢慢取代。

但是无论哪家企业都不可能一步从最初的快递跳到最后一步,所以需要外卖的门店来做中间缓冲。相较快递、跑腿公司专货专人专送的模式,外卖平台在配送成本上的优势一览无余。

菜鸟络门店发货项目负责人李望中曾对媒体表示,新零售下,线下实体店会进一步形成3公里距离内的供求体系,很多货并不需要从纯电商的仓库中发货,可以从靠近消费者最近的实体门店发货,这些实体门店会变成未来物流配送的重要支点。商家位于线下的门店将成为一个个放在消费者身边的前置仓,既能满足消费者的极速、精准的配送需求,又能帮助商家降低仓储成本,更智能的运营供应链。

滴滴此刻选择外卖做切入点,恰恰正是在自己错综复杂的出行脉络上,建立好独立的节点,来为未来的一盘大棋局做好铺垫。中国物流与采购联合会特约专家牛志文曾表示,即时配送平台的模式是决胜未来的重要因素。而其中所涉及到的复杂的交通调度,只会更甚于出行。从美团迫不及待的进军出行来看,这场新零售之争,也许以静制动的滴滴反而领先在了起跑线上。

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